Blog do Cadeirante: T-Cross Sense 200 TSI surpreendeu o mercado com um pacote bem recheado

sábado, 1 de fevereiro de 2025

T-Cross Sense 200 TSI surpreendeu o mercado com um pacote bem recheado

A Volkswagen surpreendeu o mercado com o relançamento do T-Cross Sense ano passado, numa configuração mais completa do que a versão anterior.

A primeira mudança está nos faróis, agora são em Led com DRL e o desenho do parachoque é novo, com uma peça em aço escovado na parte inferior.

As rodas foram mantidas em aço com calotas, aro 16" com pneus 205/60. Manteve os freios a disco atrás, diferencial de segurança do modo. Atrás as lanternas são em Led, mas ao contrários das demais versões, não ganhou a faixa em Led que liga as duas lanternas. O para choque traseiro também tem desenho novo, perdeu as saídas "falsas" de escape e ganhou uma peça parecida com a da frente. Tem sensor de estacionamento mas não trás câmera de ré.

O motor 1.0 turbo de três cilindros foi mantido sem alteração, rende 128/116 cv e 20,4 kgfm a 2000 rpm, tem peso/potência de 9,84 kg/cv e peso/torque de 61,7 kg/kgfm. O consumo é de 8,1/9,8 km/l no etanol e 11,9/14,1 km/l na gasolina.

A chave é tipo canivete com abertura de porta malas. No interior, bancos em tecido, o freio de mão é comum e não tem saídas de ar traseiras, como nas demais versões. O câmbio é automático convencional de 6 velocidades e o ar condicionado é analógico, não tem carregador por indução e tem duas portas USB-C e saída 12V.

Uma das melhores novidades é vir de série com a multimídia VW Play de 10,1" com conectividade sem fio. Ela tem novo desenho e fica ligeiramente saltada do painel.

Falando em painel, o Cluster agora é digital de 8", o mesmo que vinha no Nivus Sense.

O volante é o mesmo, multifuncional sem revestimento, com base achatada e inclui piloto automático convencional.

Entre os pontos positivos tem o espaço interno excelente para todos, são 2,65 m de entre eixos e os passageiros de trás tem bastante espaço e o banco traseiro é bipartido. O porta malas tem 373 litros mas chega a 420 mudando a inclinação do banco.