Dirigindo carro manual

Minha atual condução

Mais uma aventura sobre rodas... mas desta vez uma aventura diferente. Tudo começou com uma construção, uma obra. Sim, uma obra deu origem à aventura de dirigir um carro manual. Não é o primeiro que dirijo, mas é o primeiro que uso todo dia. A história começa numa segunda feira braba, depois de uma noite pior ainda, em que não consegui dormir por causa de uma crise de dor que começou no domingo à noite. Segunda de manhã, no limite da resistência de dor, pedi à Gi para me deixar no hospital. 

Não repara as compras ali no chão. Repare o aperto entre a perna e o câmbio.

Chegamos ao Mater Dei, que fica na Rua Gonçalves Dias, por volta das nove da manhã. Como eu estava mal e sabia que não sairia de lá tão cedo, resolvi deixar o carro na vaga para deficientes que fica bem em frente ao hospital, já que o preço do estacionamento lá está pela hora da morte. Esperei "apenas" 40 minutos para ser atendido (isso porque era emergência), fui levado para a enfermaria e entrei na morfina. Passou a manhã, a hora do almoço, e no fim da tarde eu finalmente melhorei. Em seguida tive alta, com uma lista de remédios para comprar.

Meu Bravinho tomou uma chuva de granito!

Saí do hospital e percebi que a rua estava toda suja de cimento. Achei que fosse normal, afinal tem uma obra gigante em frente ao hospital. Percebi que meu carro estava com umas pintinhas na porta também, mas ainda achei que fosse só sujeira. Estava no caminho de casa, quando percebi pelo retrovisor que o teto solar traseiro estava todo trincado. Aí percebi que a coisa era pior que eu pensava. Encurtando a história, voltei ao local, fiz um B.O. sobre o ocorrido e a construtora disse que vai cobrir o prejuízo. Fiz o orçamento e vai ficar em quase sete mil reais. Pior foi aguentar as piadas dos amigos: "seu carro tomou chuva de granito" e "seu carro foi 'rebocado' - tá cheio de reboco". Ai ai ai ai...
E como eu fico até o carro arrumar? Foi o que perguntei ao representante da construtora. A solução era alugar um carro. E eu já sabia onde era o único lugar que tinha carro adaptado em BH para alugar: a Lokamig. Fiz até um post sobre eles há algum tempo. Ligaram para lá e reservaram o único carro disponível hoje para alugar, um Palio 1.0 manual. Havia um Corsa Sedan automático, mas foi vendido. Fazer o que?
Entrei no carro e o primeiro problema: minhas pernas não passavam por baixo do volante, mesmo com o banco na regulagem máxima. Tive que fazer uma manobra, dobrando a perna por cima do volante e deixando cruzada por baixo. Outro complicador: eu estava acostumado a usar comando manual do lado esquerdo, e nele é do lado direito. Sem alternativa, tive que aprender na marra. O carro tem embreagem automatizada, na qual basta colocar a mão sobre o câmbio para entrar a embreagem. Aí é só puxar o comando manual e o carro vai acelerando e a embreagem soltando. Não é difícil, o sistema não deixa o carro morrer. Só que, logo em seguida, é preciso passar a segunda marcha. O motorista solta o acelerador, passa a segunda marcha, e volta a acelerar. Aí o carro perde velocidade, e demora a retomar, ainda mais se estiver em uma subida. E é numa subida que fica o maior problema: ao parar em um semáforo, é preciso segurar o freio e ao mesmo tempo passar a primeira marcha, e em seguida acelerar. Impossível que o carro não volte. Para não ficar chato, fiz um vídeo explicando um pouco como é dirigir um carro assim.

Enfim, quero mesmo é tirar uma dúvida de muita gente: vale a pena adaptar um carro manual usado ou é melhor trocar por um automático? Já recebi alguns questionamentos sobre isso - o cara fica paraplégico, tem um carro manual, geralmente uma paixão antiga, e me pergunta se vale a pena adaptar, colocando uma embreagem automatizada. Esse post resume a resposta: não, não vale a pena. Como sabem, deficiente tem desconto para comprar carro zero. Digamos que o cara tem um carro como o Palio da Lokamig, 1.0, modelo Celebration com trava e vidro elétrico e ar condicionado. Esse carro pela tabela Fipe vale 23 mil reais.

Fazendo uma cotação na Automax, um novo Palio Essence 1.6 16V Flex 2014 com câmbio Dualogic Plus com ar condicionado, direção hidráulica, air bag e ABS e piloto automático, com as isenções de IPI e ICMS, além dos 5% adicionais que a Fiat dá, sai por R$ 31.454.08. São menos de 8,5 mil a mais do que o Palio 1.0, que podem ser financiados em pequenas parcelas. Com certeza, vale a pena, pelo conforto e pela segurança.
Agora, o veredito final: é um absurdo, em vésperas da Copa do Mundo, o único carro adaptado para alugar em Belo Horizonte seja um Palio manual difícil de dirigir. Imagina se algum deficiente físico vem de fora para cá assistir a Copa e decide alugar um carro? Vai ficar a pé... ou melhor, a roda.