Novo Palio

Desde seu lançamento eu estou querendo experimentar o novo Palio, e semana passada eu finalmente consegui, e fiz até um test-drive! Estive na Hélio Adaptações para avaliar as novidades que vão para a Reatech este mês e lá estava um Palio zerinho sem placas pronto para rodar, e ainda com um acelerador de aro recém chegado da Guidosimplex. Como eu já ia testar a adaptação, aproveitei para fazer a avaliação geral do carro. Então, foquei nos quesitos que acho fundamentais para um cadeirante: facilidade para entrar, espaço interno e porta-malas. Este último quesito sempre é um empecilho em carros compactos, principalmente hatches.
E em todos os quesitos, me impressionei! O carro melhorou em tudo. Começando pela porta, agora o encaixe da porta é arredondado, e não mais pontudo, evitando o risco de machucar as costas na hora de entrar. E a porta é maior e mais alta, o que permite elevar o corpo e facilitar ainda mais a entrada. Melhorou tanto que consegui entrar sem encostar em lugar nenhum, o que era impossível no Palio antigo.

O teto mais alto é ótimo: sobra até espaço pro chifre!

Achei ótimo, mas me impressionei ainda mais com o espaço interno. Maior que o do Bravo! Consegui passar as pernas com facilidade por baixo do volante e o mais incrível: sobrou espaço acima da minha cabeça! Só para lembrar: tenho 1,95 metro, e carros dessa categoria geralmente são um tormento para mim. Começo batendo na porta, depois demoro uns minutos colocando as pernas para dentro, e para completar encosto a cabeça no teto. Nada disso aconteceu dessa vez!

Uma cadeira monobloco tamanho 44 coube no porta malas

Faltava a prova de fogo para todo cadeirante: o porta malas. Quando avaliei a última versão do Palio, depois de muita ginástica consegui colocar minha cadeira no porta malas, mas com o banco traseiro solto e um pouco para frente, e a tampa do porta malas só fechou quando empurramos o banco de trás mais para a frente. Desta vez, por incrível que pareça, minha cadeira coube sem esforço e com o banco traseiro travado! Achei incrível, e o melhor estava por vir: o porta malas fechou sem pegar na cadeira1 Juro que por essa eu não esperava.

E o porta malas fechou! Isso é incrível, Sílvio!

Agora sim, os cadeirantes estão bem servidos de um carro pequeno que atende aos principais requisitos, e ainda tem a opção de câmbio automatizado. O Palio Essence 1.6, que sai de fábrica com ar condicionado,  direção hidráulica, faróis de neblina, abertura elétrica do porta malas, vidros dianteiros e travas elétricas, custa R$ 38.350,00 na concessionária mas cai para R$ 27.594,65 sem os impostos, e a versão Dualogic custa a partir de R$ 40.880,00, mas com os descontos de IPI e ICMS cai para 29.413,90 reais. Mais um bom motivo para sair da cadeira para um banco reclinável motorizado!