Stilo Dualogic

Nem sempre fui muito criterioso para fazer compras, principalmente se tratando de carro, eu era extremamente levado pelo lado emocional. E convenhamos, carro é um produto com forte apelo emocional. Mas desta vez, apesar de não parecer, já que comprei um carro vermelho, com design levemente esportivo, a decisão foi extremamente criteriosa. Tomada através de comparativo item a item, pesando prós e contras, vantagens e desvantagens. E coincidiu com a decisão emocional.

E quando o assunto é compra de carro, alguns pontos devem ser considerados: equipamentos, preço, concorrentes, manutenção, consumo e preço de revenda. No fim das contas, o desafio é encontrar o melhor custo/benefício. Mas não tem jeito, o componente emocional entra no meio, seja na preferência por marca, por design ou por modelo mesmo.

Os comparativos que faço são simples: em primeiro lugar itens de segurança, depois itens de conforto e beleza e em seguida tecnologia. Ao decidir a compra do meu carro defini os itens mínimos obrigatórios: air bag duplo, freios ABS, som com MP3, ar condicionado, direção hidráulica, rodas pelo menos aro 15" e seria um hatch. Não gosto de sedan, apesar de ser bom pra cadeirante por causa do porta-malas maior. Lá vem o lado emocional... E tinha que ser automático.

Mas vamos aos fatos. Concorrentes (à época - final de 2007): Astra, Focus, Peugeot 307, Golf e correndo por fora o Corolla (único sedan que considerei). O Peugeot automático disponível na época ultrapassava os 60 mil reais de isenção, então foi eliminado. Os outros, coloquei lado a lado e foi goleada do Stilo. Itens de série, chega a ser covardia. Ele tem porta-luva refrigerado, regulagem elétrica de farol, piloto automático, e por aí a fora vai. Tecnologia também, ninguém segura. Dois computadores de bordo completaços, mycar com várias funções, som com MP3, bluetooth pra celular, entrada USB e pra I-pod. Mas perdia feio no motor, tem só 114 cv e é de tecnologia ultrapassada. O desgin não era tão atual, mas na época o Focus era o antigo, o Golf também era bem ultrapassado, o Astra então...

No fim das contas, a opinião de um proprietário 100% feliz: foi a melhor escolha sem dúvida alguma. O carro é excelente na estrada, estável demais, é muito macio de dirigir na cidade (a direção eletro-hidráulica é um espetácuilo), é econômico (8,5 km/l cidade e 13,5 na estrada). Apesar do design ultrapassado, ainda vira muitos pescoços por onde passo. E apesar de quase dois anos de uso, me sinto dentro de um carro zero, nenhum ruído interno, nenhum sinal de desgaste. E o porta-malas me satisfaz: 380 litros, cabe a cadeira com bastante bagagem (principalmente agora que a cadeira é menor!).

Mas se eu fizesse o comparativo hoje, o resultado seria outro. O Focus está arrebentando em design e tecnologia embarcada. O Peugeot 307 hoje é viável, pois o limite aumentou. E ainda tem o C4, outro primor de tecnologia e design. Se a Fiat não lançar o Bravo logo, meu próximo carro vai ser de outra marca.