Basalt Dark Edition Turbo 200 CVT, a nova versão topo de linha do SUV cupê da Citroen

Ele é um dos SUVs com melhor custo benefício do mercado e na linha 2026 ganhou uma nova versão topo de linha, a Dark Edition. Não é uma série especial nem limitada, é uma versão definitiva que fica acima da Shine, e as diferenças para ela são apenas estéticas.

Na frente há um detalhe em vermelho ao lado do farol de neblina, as rodas de liga de 16" vem pintadas em preto brilhante, o teto adota essa mesma cor e há um aerofolio sobre o vidro traseiro com desenho bem esportivo, vazado e com a borda vermelha.

A chave é a mesma, tipo canivete com telecomando, e no interior houveram mudanças importantes: nos encostos de braço foi adotado revestimento em couro macio ao toque e os vidros elétricos traseiros, alvo de crítica na linha anterior, agora ficam todos na porta. 

Na parte central do painel também foi adotado revestimento macio em couro e a mídia de 10" com conectividade sem fio ganhou bordas mais espessas. O ar condicionado ainda é digital de uma zona com função automático. O painel digital não recebeu alterações, ainda é um destaque do modelo.

Os bancos e volante são revestidos em couro com costuras vermelhas e há encosto de braço para o motorista.

O espaço interno do Basalt é excelente, até pessoas mais altas conseguem se acomodar com conforto. Atrás há bastante espaço, garantido pelos 2,64 m de entre eixos.

O porta malas é outro grande destaque, são 490 litros de capacidade, cabe cadeira de rodas monobloco montada. Porém a abertura, apesar de ampla na altura, é um pouco estreita e te um degrau bem alto.

A segurança é razoável, são quatro Air bags, controle de estabilizadade e tração e assistente de saída em rampa. Não há itens de ADAS.

Essa versão está disponível no site por R$ 128.890,00 mas é oferecida por R$ 118.690,00. Para PCD tem isenção de IPI e bônus de fábrica, fica por R$ 109.383,31.

Curtiu o Basalt Dark Edition? Acha bom custo benefício? Está de olho em um? Além do preço convidativo é possível ganhar o emplacamento se adquirir em uma das unidades da Roma Citroën, nos seguintes endereços:

Gutierrez: Av. Francisco Sá, 980 e Contagem: Av. Cardeal Eugênio Pacelli, 871

As lojas contam com vagas exclusivas para pessoas com deficiência, bastante espaço para conhecer os modelos e atendimento diferenciado.

Basalt Feel Turbo 200 CVT 2026, o SUV cupê com melhor custo beneficio do mercado

O SUV cupê com melhor custo X benefício do mercado! O Basalt Feel Turbo 200 CVT 2026 tem motorização eficiente, itens de série modernos e muito espaço para pessoas e bagagens.

O motor é o 1.0 turbo de três cilindros que rende 130/125 cv e 20,4 kgfm de torque aliado ao câmbio automático do tipo CVT. Esse conjunto garante bastante vigor com bons números de consumo.

Na linha 2026 a Citroën melhorou a ergonomia e conforto interno, manteve painel digital de 7" e mídia de 10" com conectividade sem fio. 

Manteve também câmera de ré e sensor de estacionamento traseiro. 

Acrescentou ar condicionado digital com função automático e acabamento em tecido macio ao toque no painel e encosto de braço das portas.

O espaço intento é outro grande destaque, como o console central não é alto, tem bastante espaço para as pernas, e por ter quase 1,6 m de altura o espaço para a cabeça é muito amplo. Até os mais altos conseguem se acomodar com conforto. Para os passageiros de trás o conforto se repete, são 2,64 cm de entre eixos que garantem bastante espaço para as pernas.

O porta malas é um dos maiores da categoria, são 490 litros que acomodam grandes volumes, como cadeiras de rodas, inclusive modelos de motorizadas, com folga.

Para o público PCD a Citroën oferece um grande bônus de fábrica e seu preço público, que é de R$ 119.990,00 cai para apenas R$ 94.270,27 após aplicar isenção de IPI e ICMS. Preço de hatch por um SUV com espaço e porta malas de SUV médio!

Além do preço convidativo é possível ganhar o emplacamento se adquirir em uma das unidades da Roma Citroën, nos seguintes endereços:

Gutierrez: Av. Francisco Sá, 980 e

Contagem: Av. Cardeal Eugênio Pacelli, 871

As lojas contam com vagas exclusivas para pessoas com deficiência, bastante espaço para conhecer os modelos e atendimento diferenciado.

O que acharam do Basalt Feel Turbo 200? É ou não é um excelente custo benefício?

Ônix Hatch Premier 1.0 Turbo, um dos hatches mais vendidos do mercado

O Ônix Hatch Premier 1.0 Turbo, um dos carros mais vendidos e queridos do Brasil, recebeu um facelift e novos itens de série na linha 2026. Essa versão Premier, a topo de linha, traz elementos em cromado na frente, grade e para choque, e na base das janelas e maçanetas. Os faróis, inclusive milha, são em Led com DRL e seta integrada. As rodas são de liga de 16" diamantadas com preto brilhante.

O porta malas é pequeno, são 275 litros, um pouco abaixo da média dos hatches compactos. Cabe cadeira de rodas monobloco desmontada, e sobra espaço para bolsas e sacolas.

O motor é 1.0 turbo de três cilindros que rende 115 cv e 16,8 kgfm a 2000 rpm, tem injeção multiponto e comando por correia dentada. É bem econômico, faz 8,6/10,9 km/l com etanol e 12,1/15,3 km/l com gasolina no ciclo cidade/estrada.

Para entrar no Ônix, chave presencial com abertura de porta malas integrada, e para ligar, partida por botão. 

Os bancos e volante são revestidos em couro, tem encosto de braço central sem revestimento, freio de mão comum, câmbio automático convencional de seis velocidades, ar condicionado digital de uma zona, tem assistente de estacionamento semi autônomo, mídia de 11" com conectividade sem fio e controle do ar condicionado, painel digital de 8" configurável e piloto automático convencional.

Em segurança o Ônix manda bem, são seis air bags, controle de estabilidade e tração, sensor de ponto cego e monitoramento de pressão de pneus.

O espaço interno é bom, são 2,55 m de entre eixos, não tem saída traseira de ar condicionado, tem duas portas USB e não tem encosto de braço central.

O preço público do Ônix Premier 2026 está em R$ 129.190,00 e tem isenção de IPI e bônus de fábrica para PCD, e seu preço cai para R$ 111.906,90. Um excelente desconto de mais de 17 mil reais!

Será que o Ônix é econômico? Como é um hatch compacto, um carro leve, de uso geralmente mais urbano, equipado com motor 1.0 turbo, deve ser focado em economia de combustível. Apesar de ter câmbio automático, espera-se que tenha bons números de consumo.

E na prática ele não faz feio. O Inmetro classifica o carro na categoria B e informa que em seus testes fez 8,6/10,9 km/l com etanol e 12,1/15,3 km/l com gasolina na cidade/estrada. Nos meus testes na cidade de Belo Horizonte, onde a topografia é cheia de morros, com trânsito pesado, fez 8,1 km/l na cidade com etanol. Um consumo excelente, bem próximo do número do Inmetro, o que não costuma acontecer.

Na estrada o Ônix Premier impressionou ainda mais, fez 12,3 km/l com quatro pessoas e ar ligado, bem mais que os 10,9 que o Inmetro registrou, também com etanol. Ou seja, se você busca um hatch compacto econômico, moderno e confortável, o Ônix Hatch é uma das melhores opções!

Você encontra o Ônix em todas suas versões em condições especiais para PCD na Grande Minas Chevrolet, em uma das suas três unidades:

Pampulha: Av. Pres. Antônio Carlos, 6250

Cristiano Machado: Av. Cristiano Machado, 4000

Contagem: Av. General David Sarnoff, 440

Contato: (31) 98441-3259

Diga que viu no Blog do Cadeirante e você ganha o processo de isenção de graça!

Fastback Abarth T270 2026 é o melhor custo por diversão do Brasil

O Fastback Abarth T270 2026 tem tantos itens de série que precisei fazer o vídeo em velocidade acelerada para caber no reels do Instagram (confira em instagram.com/blogdocadeirante).

As mudanças visuais foram discretas mas acertadas, saiu o logotipo da Abarth no meio da grade do radiador e agora há o nome da marca em grafite. Detalhes vermelhos na grade com linhas verticais e nas entradas de ar laterais trazem esportividade pra frente e um skid plate na base do parachoque deixa a frente robusta. O conjunto ótico é full Led e tem sensores dianteiros.

As rodas de liga de 18" ainda são pintadas de preto brilhante mas perderam a borda vermelha (pra mim, melhorou). Os plásticos sobre as rodas e ao longo da carroceria são pintadas quase tudo na cor do carro, apenas a borda é preto fosco.

A base das janelas e retrovisores são em preto brilhante, tem sensor de ponto cego e luz de cortesia e a chave é presencial.

Os freios traseiros são a tambor, a antena tipo shark e tem um aerofolio em preto brilhante. Lanternas são em Led e tem câmera de ré e sensores traseiros.

No interior estão as maiores mudanças. Os bancos são novos, mais ergonômicos e tem ajustes elétricos para o motorista.

O maior destaque é o teto panorâmico com rede de cobertura elétrica. Ele não abre mas deixa o interior bem iluminado.

O painel é o mesmo, digital de 7" e a mídia também, de 10" com conectividade sem fio e GPS nativo. Tem ar condicionado digital de uma zona com função automático, carregador de celular por indução com ventilação, freio de mão eletromecânico com auto hold e saída de ar traseira.

O espaço é razoável, são 2,53 m de entre eixos e o porta malas gigante tem 516 litros mas abertura manual.

A cereja do bolo é o motor 1.3 turbo de 4 cilindros que rende 185 cv e 27,5 kgfm de torque máximos, e como o carro é leve, pouco mais de 1300 kg, tem muito fôlego para empurrar com vigor, ainda mais se apertar a tecla Poison no volante!

Custa R$ 179.490,00 para público em geral e para PCD tem isenção de IPI e bônus, fica por R$ 165.714,00.

Um preço interessante dada toda diversão que o modelo proporciona!

Cronos Precision 1.3 CVT 2026 ficou mais bonito e moderno com excelente custo benefício

O Cronos Precision 1.3 CVT 2026 recebeu um facelift neste ano que o deixou mais bonito e moderno. Ganhou também novos equipamentos e mais tecnologia embarcada, para se manter competitivo no segmento de sedans compactos.

A principal mudança foi na frente, ganhou nova grade mais alta e com elementos verticais cromados, os faróis são em Led com DRL e seta integrada, tem faróis de neblina também em Led.

As rodas de liga de 16" são novas, diamantadas com preto brilhante, calçadas com pneus 195/55.

Os retrovisores rebatem ao travar o carro, pintados em preto brilhante com repetidor de seta, as maçanetas são cromadas e tem chave presencial. Os freios atrás são a tambor, tem assinatura em Led nas lanternas e já vem com câmera de ré com linhas dinâmicas e sensor de estacionamento traseiro.

No interior ganhou novos bancos em couro ecológico, nesse modelo está equipado com o opcional com detalhes em marrom, ganhou novos ajustes manuais no lado externo dos bancos, tem encosto de braço para o motorista, freio de mão comum, câmbio CVT, porta copos, ar condicionado digital de uma zona, mídia de 7" com conectividade sem fio.

E tem ainda sensor crepuscular, volante multifuncional com base achatada revestido em couro, piloto automático, tecla Sport e uma tela digital central de 3,5" com informações do computador de bordo.

Em segurança ele tem quatro Air bags, controle de estabilidade e tração, sensor de pressão de pneus e assistente de saída em rampa. Não conta com sistemas de segurança ativa.

Nas dimensões são 2,726 m de largura e 2,52 m de entre eixos. Na frente o espaço para motorista e passageiro é bom, o console central é baixo e não atrapalha acomodar pernas grandes, mas no lado da porta fica mais justo. Para a cabeça é a conta pra mim, que tenho 1,95 m, quase raspo no teto, fiquei há dois dedos. Atrás o espaço é limitado, com o banco em posição intermediária até dá pra levar pessoas maiores, mas na posição toda para trás, só dá para acomodar bem crianças.

Em conforto ele tem bancos em couro bem confortáveis, ar condicionado digital, mas falta saída de ar traseira, portas USB e encosto de braço central com porta copos. É um conforto na média dos sedans compactos, não tem muita folga mas não é apertado demais.

O porta malas tem 525 litros, um volume muito bom, mas a abertura é estreita.

O motor 1.3 aspirado dá conta do peso do carro no dia a dia, rende 107/98 cv e 13,7/13,2 kgfm de torque.

Custa a partir de R$ 122.990,00 e está disponível com isenção de IPI e bônus de fábrica por R$ 104.817,00. (valores em janeiro/2026)

Que acha do Cronos? Melhorou em relação ao do ano passado? Ficou mais bonito?